Росія неспроможна обслуговувати свої порти в Арктиці – розвідка

Плани Москви перетворити Північний морський шлях на повноцінну міжнародну транспортну артерію наштовхнулися на системну інфраструктурну неспроможність. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

За оцінками відомства, лише впродовж найближчих п’яти років порти вздовж Північного морського шляху потребують днопоглиблення загальним обсягом близько 60 млн кубічних метрів. Аналогічні роботи необхідні й у портах інших регіонів російської федерації, що суттєво збільшує масштаб проблеми.

Раніше Москва значною мірою покладалася на іноземних підрядників, які мали відповідний флот і технології для виконання масштабних днопоглиблювальних робіт. Запроваджений санкційний режим фактично унеможливив таку співпрацю. Водночас власних альтернативних потужностей росія не створила: заяви про проєктування та будівництво земснарядів на Адміралтейських верфях у Санкт-Петербурзі залишаються без практичних результатів.

За даними СЗР, у 2025 році РФ змогла власними силами виконати днопоглиблення в усіх портах країни лише на рівні близько 2,2 млн кубічних метрів. У порівнянні з реальними потребами це граничний показник, який не здатен системно змінити ситуацію.

Теоретично Москва розраховує на участь Китаю в розвитку північної портової інфраструктури. Однак інтереси Пекіна зосереджені на безперервному транзиті всім маршрутом Північного морського шляху, а не на розвитку окремих російських портів як логістичних хабів. У найближчі роки це означає, що великі судна проходитимуть маршрутом без заходу до портів.

Навіть у разі залучення Китаю до днопоглиблювальних робіт саме Пекін визначатиме пріоритетні локації. Для РФ це означатиме втрату контролю над просторовим розвитком портів і посилення залежності від зовнішнього впливу.