Неймовірна Луганщина: 10 цікавих фактів про велич, потенціал і історію регіону
Луганська область нині стикається з важким випробуванням. Здається, Луганщина була створена для великих досягнень: від річки, що довша за Темзу, до промислових чудес, що часом перевершували цілу Європу. Цей текст не дуже серйозний, та все одно багато фактів, що зібрав «Фарватер.Схід», вражають.
Луганська область ще трохи більше десятиліття тому була одним із ключових промислових регіонів України. Історію та природні багатства Луганщини пам’ятає багато хто, та не всі. Ми зібрали 10 цікавих фактів, з якими ви, можливо, не знайомі. Ці порівняння дозволяють уявити масштаби та потенціал цього найсхіднішого регіону.
1. Сіверський Донець – найбільша річка Східної України, довша за Темзу
Сіверський Донець – головна водна артерія Луганської області, що простягається на 1053 км. Це у три рази більше, ніж довжина знаменитої Темзи у Великій Британії (346 км). Річка бере свій початок у Середньоруській височині на території Росії, протікає через Бєлгородську область, Харківську, Донецьку та Луганську області України, а також Ростовську область, впадаючи в Дон.
З давніх часів Сіверський Донець відігравав важливу роль у житті населення. Кілька століть тому він був важливою торговельною артерією, що зв’язувала різні регіони. Купці використовували його для перевезення хутра, солі, зерна та інших товарів. Крім того, річка слугувала природним бар’єром від набігів кочовиків, таких як половці та печеніги. Навколо неї будували укріплення, що допомагали захищати поселення.
2. Луганський завод, що створював двигуни для перших радянських танків, – старіший за BMW та Audi
Луганський паровозобудівний завод, що був заснований у 1896 році, став одним із перших промислових підприємств у регіоні. Він почав випускати двигуни внутрішнього згоряння задовго до появи таких автомобільних гігантів, як BMW (1916 рік) і Audi (1909 рік). У 1931 році завод виготовив перший радянський танковий дизельний двигун для Т-27, що стало важливим кроком у розвитку військової техніки СРСР. Це свідчить про високий рівень інженерної думки та промислового потенціалу Луганська у той період.
3. Площа Луганської області перевищує територію багатьох європейських країн
Загальна площа Луганщини становить 26,7 тис км², що робить її більшою за такі європейські держави:
Чорногорію (13,8 тис км²) – майже вдвічі меншу;
Словенію (20,2 тис км²) – меншу на 6 тисяч км²;
Кіпр (9,2 тис км²) – майже втричі менший.
4. Найвища точка Луганщини перевершує вершини деяких європейських країн
Могила Мечетна – найвища природна точка Луганської області та всієї лівобережної України. Її висота над рівнем моря становить 367 метрів. Це частина Донецького кряжу – височини, що простягається через східну частину України.
Для порівняння, найвища природна точка Нідерландів – пагорб Вальсерберг (322 м), а в Данії найвищий природний пік – Меллехой (170 м).
5. Луганськ – одне з найстаріших промислових міст України
Офіційною датою заснування Луганська вважається 1795 рік, що робить його старшим за деякі європейські столиці. Наприклад, Будапешт сформувався як єдине місто лише у 1873 році, коли об’єдналися Буда, Обуда та Пешт. Заснування Луганська пов’язане із будівництвом ливарного заводу за наказом російської імператриці Єкатєріни II. Завод займався виробництвом гармат та металевих конструкцій для армії Російської імперії. З часом навколо підприємства почало розростатися місто.
6. Луганський трамвай був найдешевшим у світі
До 2014 року вартість проїзду у луганському трамваї становила лише 1,25 грн (8 євроцентів), що робило його найдешевшим серед великих міст світу. Порівняно з Європою, де ціни на трамвайний проїзд складали від 1 до 3 євро, луганські тарифи були у 12-36 разів нижчими. Основними причинами такої низької вартості були державні субсидії, низький рівень доходів населення, дешевша електроенергія та використання застарілого рухомого складу.
Після початку війни у 2014 році луганський трамвай припинив своє існування. Інфраструктура була демонтована окупаційною адміністрацією: спочатку зняли дроти контактної мережі, а згодом у металобрухт здали і рейки.
7. До 2014 року населення Луганщини перевищувало населення деяких європейських країн
Луганська область до 2014 року налічувала близько 2,2 мільйона жителів, що перевищує населення таких європейських країн, як:
Словенія (2,1 млн);
Латвія (1,9 млн);
Естонія (1,3 млн);
Кіпр (0,9 млн);
Люксембург (0,6 млн);
Чорногорія (0,6 млн);
Мальта (0,5 млн).
8. Металургія Луганщини забезпечувала виробництво сталі на рівні цілих країн
До 2014 року металургійні підприємства Луганщини виробляли понад 3 мільйони тонн сталі щороку. Для порівняння, вся Румунія у 2014 році виробила лише 3,2 мільйона тонн, хоча за населенням та площею майже у 10 разів перевищує Луганську область.
9. У Луганську відкрили перший у світі музей Пеле
У 2012 році в Луганську був відкритий перший в світі музей легендарного бразильського футболіста Пеле. Навіть у рідному місті Пеле – Сантосі – музей відкрився лише у 2014 році.
У Луганську музей власним коштом заснував шанувальник знаменитого футболіста Микола Худобін. У музеї було представлено понад три тисячі експонатів, серед них – футболка і бутси самого Пеле. Основою експозиції стала колекція футбольних реліквій, яку Микола Худобін збирав з дитинства.
Біля входу в музей Микола Худобін встановив бронзовий пам’ятник Пеле і величезний футбольний м’яч на честь луганської команди «Зоря». Дві зали загальною площею близько 100 квадратних метрів займали стенди з футбольними реліквіями. Проте через початок війни луганський музей змушений був закритися.
10. Деркульський кінний завод – один із найстаріших у світі
Заснований у 18 столітті, Деркульский кінний завод, що знаходиться Біловодському районі Луганської області, є одним із найдавніших у світі, маючи майже 250-річну історію. Він старший за такі відомі конярські господарства, як Claiborne Farm (США, 1910 рік), Coolmore Stud (Ірландія, 1945 рік), Widden Stud (Австралія, 1867 рік).
Це один із центрів розведення чистокровних верхових коней, що зробив значний внесок у розвиток конярства в Україні та за її межами. Російські окупанти не лише привласнили собі цю перлину українського конярства, а ще й внесли до топ-10 «російських пам’яток» «Від південних морів до полярного краю».